这台大六座SUV轴距2865mm,2.0T+8AT爆240马力,只要20.28万起售

车行天下 2019-12-01

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《我有车》原创新车报道:2019年4月13日,北京现代第四代胜达正式上市,官方指导价20.28~27.28万元,新车共推出2.0T单一排量的8款配置版本,发动机最大功率240马力(176.5kW),峰值扭矩353牛-米,全系匹配8速手自一体变速箱。此外,购车还将获得多项金融贷款方案、置换补贴、可选质保期限,及一年发票价回购等优惠政策。

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现代胜达车系的推出已有18年时间,自2004年进入中国市场至今也有15个年头了,至于由北京现代国产上市则是在2012年底。这些数据告诉我们,现代胜达实际上很早以前就关注起中国市场,且占据着同级的先发优势,但无奈后期产品在销量排行榜上欠缺了些许存在感,该难题自然等到了第四代现代胜达来解决。对此,官方还是怀揣较大信心去面对,这由新车的“6万辆销量目标”即可见一斑。

◆ 第四代胜达是一款怎样的北京现代?

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近7年后再换代,第四代胜达所面对的社会环境已然发生了太多变化,例如北京现代从昔日的高速增长换挡为当下的积极复苏,二胎家庭的7座需求被提到全新高度等等,这些要素变化都要求着中型SUV级别的第四代胜达拿出更有诚意的产品力,于是我们看到了新车各种各样的同级独有“黑科技”。

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许多乘客,尤其是小孩子开门下车时,通常不会留意侧后方是否会有来车或行人,直接开门的结果很多时候就可能导致悲剧的发生,第四代现代胜达为此研发出SEW安全下车警示系统,它可以在乘客开门瞬间及时提醒侧后方有车辆驶过,尽可能地避免发生事故。此外,近年来儿童被遗忘在车内的事故不时发生,强调二胎家用性的第四代胜达则推出新功能来预防,ROA后排乘客提醒系统可通过超声波传感器对后排实施监测,一旦发现有乘客被遗留,即通过仪表盘、车辆报警、短信发送等方式作出通知,最大程度做好预防措施。

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事实上,入手该级别车型的家庭用户往往对安全性相当着重,除去以上两项功能,新车还提供了前后方碰撞预警制动系统、行车后方影像显示、驾驶员疲劳提醒等多项辅助驾驶功能,同时其同级独有的BVM盲区影像显示系统,还能在变道或转向时,将侧后方影像投射于仪表盘上,进一步确保了安全性。

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在这般黑科技的加持下,第四代胜达当然不愿在空间项目上丢分,新车相较于上一代车型大幅增加了尺寸,三围扩展至4930x1910x1720mm,轴距则延伸了165mm至2865mm,比起同级竞品有一定优势。值得一提的是,国内版本早在研发之初就考虑到国内市场需要,因而较之海外版加长不少,侧面壮实的C柱D柱装饰板就是加长的象征所在。

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同样地,由于考虑到国情需要,第四代胜达没有像上代车型那样提供5/7座布局,而是改为6座(2+2+2)和7座(2+3+2)两种选择,前者比起原5座版的布局更能满足载人需求,且相较于7座版要支持六年免检政策,同时还提供了更舒适的独立座椅空间,再加上10向座椅电动调节、加热通风、副驾座椅老板键等配置后,新车的乘坐舒适设计确实足够体贴。

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从以上变化可见,第四代胜达变得更“懂”,懂中型SUV级别的用户需要,更懂中国用户的心思,这离不开现代胜达18年来450万名拥趸积累的经验贡献,新车或能凭借这些新变化赢得更多中国用户的青睐。

◆ 内外兼修再加分

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要赢得市场青睐,高颜值是不可或缺的一部分,这点从应用了现代汽车全球最新设计理念“感性运动”的菲斯塔即可略窥一二,其月销量过万辆的成绩足以说明该设计的成功度。第四代胜达同样采用了这一设计,六边形格栅搭配分体式大灯,将“眯缝眼”的锋芒及线条的肌肉感显露无遗,加上尾部贯穿式大灯的大气感,霸气侧漏无法掩盖。

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和外观一样,新车内饰亦遵循家族最新设计样式,10.25英寸悬浮式中控屏成为了中控台的聚焦点,其内置的百度智能网联2.0系统支持CarLife、QQ音乐、OTA在线升级等功能,还能与智能家居设备实现互联,新潮性在设计和功能方面均有体现,配合上文提到过的转向时能投射侧后方影像的7英寸液晶仪表则更是相当益彰。

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要集高科技、大空间等特点于一身,这要给一款中型SUV增压不少,新车相应地就需要具备强动力的“大心脏”,第四代胜达搭载了现代汽车最新的Theta Ⅱ 2.0T-GDI发动机,最大功率240马力(176.5kW),峰值扭矩353牛-米,性能表现较之服役时间更长的汉兰达和锐界优秀是必然的,匹配自主研发的8AT手自一体变速箱亦能很大程度展示出现代汽车研发水平,第四代胜达起到的品牌升级作用不言而喻。

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至于采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架结构的做法,对应第四代胜达而言亦在意料之中,在考虑到舒适性基础上,新车提供的HTRAC智能四驱系统则给予了更多应对越野路况及湿滑路面的充足措施,实用性考量少不了这一份细致度。

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《我有车》总结:“过去我们都优先在美国或韩国市场投放新技术,看其反响后再决定是否用到北京现代上。但现在顺序完全反过来,我们意识到中国用户对新颖事物比较敏感、接受能力更强,因此现在我们优先将新技术应用于北京现代,满足他们对新技术的需求。”北京现代尹梦铉总经理曾在2018年年底这样说到。对于中国市场的态度转变,我们在第四代胜达身上的确看到了变化,全新动力总成、更大空间及本土化座位布局,还有众多黑科技的堆叠,相信这些努力不久后将能得到一份完满的回报。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟,快来获取第一手买车、用车资讯吧!